Актуалното в Перник и региона

Туризъм

Стана ясно от кога ще може да пътуваме свободно из Европа
Стана ясно от кога ще може да пътуваме свободно из Европа

Вероятно днес броя на случаите с COVID-19 в света ще достигне 6 млн., а 365 хиляди ще достигне борят на починалите. Това прогнозира доц. Ангел Кунчев от Националния оперативен щаб.

За вчерашния ден все още най-голям е броят на новозаразените в две страни - САЩ с 22 хил. нови случая и Бразилия с 24 000. В Русия са 8 371, Франция 3 300 и в другите страни вече са значително по-малко - под 1000.

Вече втора седмица Швеция е водеща в Европа по заболеваемост. За вчерашния ден новорегистрираните случаи там са 669, а починалите за 24 часа са 46. За сравнение с Дания - новите случаи са 32, а починалите са 3. Разликата е над 15 пъти.

На Балканите също има интересно явление, отбеляза Кунчев. Три страни имат под 10 новорегистрирани за вчерашния ден - Хърватия, Гърция и България. Останалите са с по-голям брой. Водеща е Турция с 1182 нови случая, а смъртните случаи там са 30.

Разпространението на COVID-19 в България и Балканския регион върви към стабилно намаляване, което ще ни даде възможност в първата половина на юни да вземем допълнителни решения в Щаба и да отхлабим допълнително мерките, особено в рамките на Европейския съюз, заяви доц. Ангел Кунчев.

В средата на месец юни очаквам да има общо решение за пълно отваряне на границите и свободно движение на хората. За осемте страни в Европа с най-голям брой заболели ще остане налагането на 14-дневна карантина, поясни той. Това са Швеция, Великобритания, Белгия, Ирландия, Малта, Италия, Португалия, Испания./БЛИЦ

29 май 2020, 10:00

Най-трудният сезон за Слънчака, само 10% от хотелите ще отворят
Най-трудният сезон за Слънчака, само 10% от хотелите ще отворят

Едва 10% от хотелите в най-големия курортен комплекс по Черноморието ни - "Слънчев бряг" ще отворят този сезон. Това е прогнозата на бранша. Новите правила на работа, липсата на информация кога ще започнат чартърните полети и какви туристи ще пристигнат са част от причините. Неизвестните пред туристическия сезон са много, което прави риска неоправдан, коментират хотелиери.

Необичайна за месец май е картината по Южното Черноморие. По това време други години курортните градчета са в трескава подготовка за сезона, а първите туристи вече се разхождат край морето.
В Равда хотели, заведенията и търговски обекти не работят. Улиците са пусти, а градчето- призрачно. В Несебър е малко по-оживено, но и там не се виждат отворени ресторанти и хотели. Част от търговските обекти, обаче работят.пДруги пък се подготвят за сезона.

На курортния комплекс "Слънчев бряг" му предстои най-трудният летен сезон за изминалите 61 години от основаването му, каза хотелиерът и председател на Българската асоциация на собствениците в туризма Героги Николчев пред БНР.

Той не очаква след отварянето на границите ни с Румъния и Гърция да дойдат много туристи в "Слънчев бряг" и хотелът му няма да отвори.

Още много неизяснени въпроси остават пред сезона, каза председателят на Регионалната туристическа камара в Бургас Иван Иванов, след срещата с министъра на туризма Николина Ангелкова в края на миналата седмица. Той потвърди прогнозата си, че 80% по-малко туристи ще посетят страната ни тази година в сравнение с миналата.

В момента летище Бургас обслужва само дестинацията Лондон Лутън, 2 пъти в седмицата. Първият неотменен полет, който е планиран и присъства на летищното разписание на България Ер, е с направление Бургас – Москва на 31-ви май. За чартърни полети в момента не могат да бъдат предоставени данни, заявиха от морската аерогара.

Затворени ресторанти и хотели и десетки закрити търговски обекти ги очаква туристите този сезон в една от най-посещаваните летни дестинации по морето - община Несебър./Източник: 

29 май 2020, 10:00

Пускаме чужденците от днес
Пускаме чужденците от днес

От днес, 22 май, отпада забраната гражданите на Европейския съюз и на страни по Шенгенското споразумение (включително Сан Марино, Андора, Монако̀ и Ватикана) да влизат на територията на България. Също така няма да бъдат поставяни под карантина влизащи в страната български и европейски граждани, когато те са заявили, че техният престой в страната ще е до 7 дни, става ясно от нова заповед на здравния министър Кирил Ананиев.

Така на практика се разрешава туризмът, който често попада в рамките на седмица. Но същевременно чуждестранните граждани трябва да са в семейни взаимоотношения или във „фактическо съжителство с български гражданин“, за да се възползва от отпадането на карантината. 

Няма забрана за влизане у нас и за лицата със статут на постоянно, дългосрочно или продължително пребиваващи на територията на Република България и членовете на техните семейства.

От 14 дневна карантина се разминават и водачите на автобуси, извършващи международен превоз на пътници, както и водачите на товарни автомобили, които извършват или приключват международен превоз на товари и стоки.

Лицата, които не се поставят под карантина, както и лицата, които преминават транзитно през територията на страната, представят на органите на граничния здравен контрол декларация по образец, в която се задължават да спазват противоепидемичните мерки, въведени със заповед на министъра на здравеопазването на територията на България, както и, че са запознати с рисковете от заболяването COVID-19.

Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) определя място, на което трябва да престоят товарният автомобил и водачът, до отпадане на съответната забрана, в случаите, при които водачите на товарни автомобили, превозващи товари и стоки, предназначени за други държави, на които се разрешава транзитно преминаване през Република България, поради забрана от страна на държава, гранична на Република България, не могат да напуснат страната.

29 май 2020, 10:00

Ангелкова: Няма да се затварят хотели, ако имат турист с коронавирус
Ангелкова: Няма да се затварят хотели, ако имат турист с коронавирус

Няма да се затварят хотели, в които е установен заразен с COVID19 турист. В такива случаи действа алгоритъм, утвърден и с РЗИ в страната, за изолиране на болните в отделна стая.  Това каза във Варна министърът на туризма Николина Ангелкова, която се срещна с представители на туристическия бранш, с кмета на града Иван Портних, областният управитeл Стоян Пасев, представители на контролните институции, съобщи БНР.

Ангелкова посочи, че всички указания, оповестени от мининстeрството, са към днешна дата и в зависимост от решенията не европейските институции и на ситуацията с епидемичната обстановка у нас могат да бъдат променени. Тя увери, че няма да има дискриминация и всички двустранни споразумения, които се сключат в тази сфера, ще бъдат реципрочни и за нашата страна.

През това лято наемателите и концесионерите на плажове ще могат да увеличат търговските площи с до 4 процента, за да има достатъчно отстояние между масите, каза още Ангелкова.

Освен това размерът на концесионните такси и наемите ще бъде обвързан с цените, на които се предлагат чадърите и шезлонгите по пясъчната ивица. Цените на тези услуги трябва да бъдат намалени поне с 50 на сто в сравнение с лято 2019.

Ангелкова припомни и предвидените промени по отношение на разполагането на чадъри и шезлонги – за един чадър с два шезлонга се предвиждат 20 квадратни метра площ. Предстои новите промени за плажовете да бъдат приети до 23 май.

Министърът допълни, че категоризацията на обектите за настаняване на гости и ресторантите, която е изтекла или изтича, ще бъде удължена до края на годината.

Вече са факт указания за хотелиерите и местата за хранене как да работят в настоящата ситуация, те са публикувани на сайта на Министерството. По думите й при промяна на епидемиологичната обстановка ще бъдат коригирани и мерките за обектите. Тя допълни, че е изпратено запитване до ЕК как ще се процедира с туристите от държави извън ЕС, както и с назначаването на работници от такива страни.

В момента близо 90 на сто от хотелите във Варна работят при спазване на всички санитарни изисквания, допълни картината Павлин Косев, председател на Варненската асоциация на хотелиерите и ресторантьорите. Средната заетост обаче е максимум 25 на сто.

По думите му проблем за собствениците е, че много от сградите нямат тераси, където да се сервира храна на гостите. Обслужването по стаите също затруднява хотелиерите, тъй като са нужни много сервитьори, а не е икономически изгодно да бъдат назначавани повече хора, допълни Косев, цитиран от БТА.

Той каза още, че хотелите вече не предлагат оферти ол инклузив. Неговата позиция е, че дори този тип обслужване да се върне, няма да е във формата, който беше досега.

За комплексите около Варна Косев уточни, че хотелите все още не са отворили. Според него през това лято всеки собственик сам ще реши кога и дали ще работи изобщо. Конкретно за бизнес- и конгресния туризъм във Варна позицията на Косев беше, че има надежда да бъдат достигнати до 80 на сто от нощувките, реализирани през миналата година.

Най-вероятно през тази година ще има специално обозначение за зоните с ниско разпространение на COVID-19 каквато е Варна в момента, допълни кметът Иван Портних. Той изрази специална благодарност към жителите на града, които са спазвали дисциплинирано изискванията и това е помогнало районът да остане с много малко установени случаи на заразени в сравнение с други области на страната./Източник: Днес.бг

29 май 2020, 10:00

На море в Гърция чак от 1 юли, 3 метра разстояние между чадърите на плажа
На море в Гърция чак от 1 юли, 3 метра разстояние между чадърите на плажа

Гърция се готви постепенно да отвори границите си за посетители от месец юли, след като здравните експерти предоставят необходимите здравни сертификати, свързани с COVID-19, съобщиха за в. „Труд“ от министерството на туризма. Двустранни споразумения с държавите членки на ЕС, ще определят начина на влизане на туристите в страната. На 15 май предстои видеоконференция между министрите на туризма на страните членки, където ще бъдат осъдени мерките за сигурност.

В посрещащата страна ще се дават ясни инструкции за движение във всяка зона и възможност за бързо тестване.

От своя страна гръцкият премиер Мицотакис проведе дискусия с председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен в четвъртък, по време на която акцент бе рамката за пътуване между страните от Европейския съюз.

„Това лято ще бъде различно. Може би няма да бъдат отворени баровете, за да се избегне пренаселеността, но все пак ще можете да прекарате изключително добре в Гърция, при условие че глобалната епидемия ще се развива в низходяща траектория. В най-добрия случай Гърция ще бъде отворена за туризма от 1 юли и ние работим в тази посока. Разбира се, това е свързано и с авиокомпаниите, тъй като повечето хора идват в Гърция със самолет", уточни премиерът.

Според новите правила обявени от Министерството на туризма преустановява се ежедневна смяна на бельо в хотелите, за да се избегне честото влизане на хора. Със специално желе ще се почистват дистанционните апарати на телевизорите и климатиците, когато напусне клиентът.

Създават се 3 различни плажни зони, една за семейства, една за уязвими групи и една за други. Задължително е 3 метра разстояние в организираните плажове между чадърите, на неорганизираните 5 метра. Корабите ще пътуват с капацитет от 50%. В колите под наем ще влизат до двама пътници. Туристическите автобуси ще поемат 50% от пътниците, както при еднодневни пътувания с кораби.

Има предложение за освобождаване на фериботните маршрути до островите Крит, Корфу и Родос от 18 май. Окончателното решение ще бъде взето в края на седмицата, съобщиха за в. Труд от министерството на туризма./Източник: Днес.бг

29 май 2020, 10:00

Евтините самолетни полети отиват в миналото
Евтините самолетни полети отиват в миналото

Световната карантина нанася непоправим удар върху най-динамичния в последното минало сегмент на пазара на авиокомпании – нискотарифните превозвачи. Изглежда, че ерата на почти безплатните самолетни пътувания се приближава към своя край. И най-важното е, че липсата на самолетни билети на нелепи цени ще има далечни последици за целия световен пазар на пътувания, пише "Поглед инфо".

„Ако бъде въведено социално разстояние на борда на самолета, тогава евтиното пътуване ще приключи - воала“, каза преди дни Александър де Джуняк, генерален директор на Международната асоциация за въздушен транспорт. Затова той коментира инициативите на няколко авиокомпании за ограничаване на капацитета на техните самолети. По-специално, основните американски превозвачи „Делта“ и „Аляска“ официално обявиха, че средните им места в самолетите им ще бъдат блокирани, за да се намалят рисковете от коронавирус, а няколко други американски авиолинии го направиха след това. В редица страни „социалното дистанциране“ на борда може да бъде въведено административно - например въздушните власти на Тайланд вече препоръчват пилотите да отделят пътници. В ситуация, в която борбата с коронавируса далеч не е приключила, подобни мерки изглеждат разумни. Но ако „социалното дистанциране“ се запази дори след като вирусът обикновено е победен, за много превозвачи това може да бъде присъда.

Майкъл О’Лири, ръководител на ирландската авиокомпания „Райънеър“, най-големият европейски нискотарифен превозвач с флот от близо 300 самолета, вече направи най-остри критики срещу блокирането на средната седалка. Ударът, нанесен на компанията, беше огромен: през април тя извърши само 600 полета, вместо планираните 75,5 хиляди, превозвайки около 40 хиляди пътници, докато през същия месец миналата година и австрийската му „дъщеря“ „Лауда“ обслужваха 13,5 милиона пътници. Затова Лири беше категоричен, като наричаше „социалната дистанция“ на борда глупости. Ако ирландското правителство, добави той, помоли авиокомпанията да не продава билети за средни места, тогава нека ги плати - в противен случай „Райънеър" ще бъде по-лесно да спре полетите напълно. От гледна точка на комфорта на полета, средните седалки са най-малко предпочитаният вариант за пътниците, особено за пътуващите сами или с наднормено тегло, обаче именно тази конфигурация на кабината позволява на авиокомпаниите да постигнат максимална оперативна и финансова ефективност. Според данните от миналата година от администрацията на статистиката на транспорта на САЩ през последните 25 години средната цена на самолетни билети в страната намалява с 27%, а средното натоварване на седалки на авиокомпаниите през 2019 г. надхвърля 85% - това е най-високата цифра за цялото време на наблюдение. В същото време при нискотарифните компании натоварването на практика обикновено се приближава до сто процента, докато „класическите“ авиокомпании могат да си позволят да „носят въздух“.

Техният бизнес модел е насочен към по-заможни пътници, които са готови да доплащат за редица услуги, включени в цената на билета, които те може да не използват, например за превоз на голямо количество багаж. Ако в началото на този век нискотарифните компании се възприемаха като един вид експериментален бизнес модел, то миналата година в десетте най-големи въздушни превозвачи в Европа вече имаше пет нискотарифни авиокомпании. Сред тях са вече споменатият „Райънеър“, който най-накрая изпревари ветерана на пазара на „Луфтханза“ по брой пътници (152,4 милиона спрямо 145,2 милиона пътници през 2019 г.), британският „Изиджет“, унгарският „Уизеър“, нискотарифната авиокомпания „Норвегия“ и турският „Пегас“. В допълнение, в „класическите“ превозвачи започнаха да се появяват собствени уолкостъри - като типичен пример, „Победа авиолинии“, което допринася значително за растежа на пътническия трафик на „Аерофлот“. Уолкостърите се оказаха революционно явление не само в областта на въздушния транспорт, но и на пазара на туристически услуги като цяло. Възможността често да летят на нелепо ниско цени и отворените граници между страните от Европейския съюз бързо формира популярен модел за спонтанно пътуване, към който много градове, които приеха нискотарифни авиокомпании, започнаха да се съсредоточават. В резултат на това редица европейски столици (например Вилнюс и Рига) бързо придобиха репутация на центрове на алкохолен туризъм. Бързата трансформация на пазара за пътуване под натиска на разширяването на въздушните дисководи беше удоволствие не във всички европейски градове.

През лятото на 2017 г. жителите на най-големите туристически центрове на Европейския съюз - Барселона, Рим, Венеция и Дубровник - организираха масови акции срещу туристите, като поискаха те да ги приберат у дома. Недоволството на гражданите се подхранва не само от нарастващия брой гости, но и от качеството на аудиторията, която благодарение на евтините полети и възможността да наемете жилища на ненадмината цена, се изсипа в историческите градове. Вместо известния туристически поток - уважавани платежоспособни представители на средната класа - градовете на Средиземноморска Европа приеха тълпа, за която културните ценности заемат минимално място в свободното време. Сега този модел за пътуване може бързо да се превърне в минало. И проблемите на дискаунтите могат да играят почти по-голяма роля от временните ограничения за движение в границите на Европейския съюз. Краят на въздушната евтиния Когато коронавирусната криза тепърва започваше, много често пътниците очакваха, че след премахването на карантинните ограничения авиокомпаниите незабавно ще предложат благоприятни цени на билетите, за да върнат бързо аудиторията. Вторият месец на застой обаче вече започна, победата над пандемията все още е под съмнение и редица превозвачи вече повишиха цените. Можете лесно да потвърдите това, като се свържете с порталите - консолидатори на самолетни билети. Например, според ресурса на Skyscanner, цената на билетите по маршрута Москва - Санкт Петербург с отпътуване на 11 май започва от 4422 рубли, Москва - Краснодар - от 5676 рубли, Москва - Екатеринбург - от 6271 рубли и др.

С други думи, предлагат се цени, добри дори според стандартите преди кризата и въпреки факта, че няма излишък от хора, които искат да летят. До известна степен подобни цени могат да се обяснят с отсъствието на такъв фактор като авиокомпанията "Победа", която силно повлия на тарифите на други превозвачи. Проблемът обаче е, че в новите реалности на пазара нискотарифните авиокомпании могат да нанесат най-големия удар - така че все още не е известно дали евтините билети ще се предлагат по принцип в обозримо бъдеще. Главният редактор на портала Avia.ru Роман Гусаров прави редица аргументи в полза на хипотезата, че полетите вече единствено ще се покачват. Като начало поне с мерки за „социално разстояние“: ако наистина се изисква авиокомпаниите да премахнат средните седалки, компаниите ще могат да запълнят само 70% от кабината, което неизбежно ще доведе до повишаване на цените. Пазарът ще бъде отрицателно повлиян от общия спад на приходите от пътници. Платежоспособното търсене, според Гусаров, заедно с цялата световна икономика след кризата може да се върне на нивото на нулевите или дори на деветдесетте години. За нискотарифните авиокомпании това ще означава намаляване на маршрутната мрежа. Възможно е в някои страни правителствата да помогнат и на националните превозвачи да се отърват от конкурентите с отстъпки.

Според този сценарий ситуацията се развива в Аржентина, където властите забраняват всички търговски полети и продажбата на самолетни билети до 1 септември. След това ръководството на нискотарифните превозвачи JetSMART и Flybondi обяви, че това е направено в подкрепа на държавната авиокомпания, с която доскоро успешно се конкурираха на пазара. Всичко това неминуемо ще се отрази на туристическия пазар като цяло. „Доскоро социалните и потребителските модели се основаваха на непрекъсната оптимизация. Авиокомпаниите уплътниха пътническата кабина, намалиха менюто на борда и пр. Нещо повече, моделът на нискотарифните авиокомпании, които предлагат и извеждат услуги на под минималното ниво на удобства, изглеждаше най-обещаващият бизнес модел на масовия въздушен транспорт. Повишаването на маржовете на печалбата, докато не беше възможно да се разшири пазарът, беше компенсирано от потребителя “, каза Павел Родкин, доцент във Висшето училище по икономика.

Пандемията на коронавирус обаче според него възстановява този модел. Може би, според експерта, вместо „социално дистанциране“ ще се предприемат някои компромисни мерки, като например задължителни тестове при качване на борда, носене на маски в кабината, пр. Това обаче ще доведе до нови проблеми, тъй като задачите за адаптиране на самолети и други търговските пространства съгласно новите санитарни изисквания все още не са формулирани, което означава, че ще се наложи и нови решения в много свързани области (например в дизайна), които са напълно „съобразени“ със стария модел. Водещите производители на самолети не се съмняват, че кризата ще продължи няколко години. Онзи ден ръководителят на европейския концерн „Еърбъс“ Гийом Фори предупреди, че може да отнеме авиационната индустрия три до пет години да се върне към нивото, предшестващо кризата. Това изявление дойде, след като най-големият клиент на „Еърбъс“, „Бритиш Еъруейс“, обяви планове за съкращаване на 12 000 работни места.

През първите три месеца на тази година, поради карантинните ограничения, „Еърбъс“ вече не беше в състояние да достави повече от 60 самолета на своите клиенти, а в бъдеще концернът очаква увеличаване на отказите от нови придобивания. „Райънеър“ вече обсъжда с „Боинг“ намаляване на доставките на ново оборудване през следващите две години, очаквайки загуба от 100 милиона евро през първото тримесечие и допълнителни загуби през второто. Най-големият уолкостър свързва възстановяването на търсенето на пътниците с лятото на 2022 година. Междувременно, най-популярните туристически дестинации в Европа, където доскоро искаха гостите да се приберат, обмислят различни сценарии на бъдещето. В Испания например се изчисляват големи загуби - националната туристическа федерация „Екселтур“ в началото на април оцени щетите от карантината на 6 милиарда евро, като според прогнозата най-засегнати ще бъдат Балеарските острови и Каталуния. Напротив, във Венеция се обсъждат планове за преход към „разумен туризъм“ - например чрез въвеждане на квоти за броя на гостите на ден. Така или иначе, никой не се съмнява, че пазарът на пътувания, след като всичко приключи, вече няма да е същият.

Превод: В. Сергеев

29 май 2020, 10:00

Българите луднаха по хайкинг
Българите луднаха по хайкинг
Ходите ли често в планината ?Ако отговорът ви е не,то за това не сте запознати с новият нашумял термин ,но тези от вас ,който редовно изкачват планинските хребети със сигурност са чували за манията хайкинг.Напоследък в планинските хотели е модно да се предлага тази услуга.Това не  е ново питие или козметична процедура ,а идва от hike – ходя пеша, екскурзия ,пешеходен излет.Хората избират даден маршрут в околностите в който пребивават в почивните си дни и специално обучени екскурзоводи се заемат с тяхната разходка из планинските хребети.По избор на клиента се предлагат маршрути за напреднали , маршрути за семейства с деца и разбира се не без известните ни еко пътеки .

23 юли 2010, 13:41

Забраниха разходката с корабче в Охридското езеро
Разходките с туристически корабчета в Охридското езеро вече са забранени.Заповедта е в сила от петък и само през почивните дни стотици туристи не сауспели да посетят манастира „Св. Наум”. Причината за забраната е смяна назастрахователя на плавателните съдове. Изненадани от това решение на властите,корабособствениците в Охрид протестираха срещу новите, по-високипререгистрационни такси. Те са недоволни от фреската фирма "Бюро Веритас”, коятоим иска по 7500 евро за пререгистрация на корабите. Досегашната фирма порегистрация и контрол бе немската „Лоид”, която отказа продължаването надоговора 15 дни преди изтичането му. Една от причините е привличането напредставители по обвинението за фаталния инцидент с кораба „Илинден” презсептември миналата година. Тогава загинаха 15 българи. /БТВ

19 юли 2010, 12:38

Да почернеем без да си навредим
Да почернеем без да си навредим
Много от хората през лятото си остават страстни поклонници на слънчевите бани въпреки че през последните години модата по силния тен бе силно атакувана от различни факти за вредите от прекомерното излагане на слънце. Все пак, макар да знаят за вредата от ултравиолетовите лъчи, мнозина продължават да се пекат с часове.Наистина - под въздействието на слънчевата светлина в епидермиса са образува витамин D, жизнено важен компонент, защото възпрепятства развитието на рахит при децата, както и на остеопороза и артроза  при възрастните. Недостигът на витамин D влиза в механизма на зараждане на редица заболявания, сред които склероза, диабет, различни видове рак (включително рак на белите дробове, яйчниците и простатата).• Изследванията показват, че витамин D е едно от веществата, които потискат развитието на раковите клетки. Така например статистиката показва, че жителите на северните райони страдат по-често от рак на простатата и дебелото черво, отколкото тези, които се намират в близост до екватора. Множествената склероза се среща по-често в Канада и в северните щати, отколкото в южните.Но... за да получи необходимата дневна доза витамин D, човек трябва да пребивава на слънце 15 минути. При това не по бански, а облечен!• Без слънце човек е по-податлив на депресия. Сезонното афективно разстройства е широко разпространено сред жителите на северните ширини и практически почти не се среща при хората, живеещи южно от 50 градус северна ширина.Първите симптоми на това състояние са сънливост, понижаване на настроението и либидото. Жените страдат 4 пъти по-често в сравнение с мъжете. Според учените, в резултат на недостига на слънчеви лъчи организмът увеличава синтеза на мелатонин – хормона на съня и понижава производството на серотонин, който създава чувството за радост и удовлетворение.Но... за да се преодолее този вид депресия е достатъчна половин часова разходка на слънце. При това не под преките слънчеви лъчи, а под короните на дърветата.• Слънцето...... е изключително ефективно срещу вредните микроорганизми. Без съмнение слънчевите бани помагат срещу повечето инфекциозни заболявания включително грип, ангина и пневмония. Ултравиолетовите лъчи са полезни при лечението на акне, екзема, псориазис и невродермит.Но... дерматолозите препоръчват само 15-минутен престой 3 пъти дневно. За да се укрепи имунитетът не е необходимо с часове да бъдем на слънце. Дори по-скоро обратното – предозирането на слънчевите лъчи намалява количеството на лимфоцитите в кръвта, активизира вируса на херпеса и изостря ангината, фарингита и стоматита и понижава ефективността на поставените ваксини.• Слънцето оказва благотворно влияние и на зрението. При светлинен глад се понижава възприемащата способност на ретината и зрението се влошава.Но... за нормалното функциониране на ретината са достатъчни 20-30 минути пребиваване на слънце, при това не под преките слънчеви лъчи. Очите се нуждаят от светлина, а не от ултравиолетови лъчи, които са пагубни за ретината и водят до понижаване на остротата на зрението.Причина за вредния ефект на слънцето е ултравиолетовото излъчване. В него учените определят 3 области на излъчване:UV-лъчи от типа А. Те са около 99% от достигащите до повърхността на Земята ултравиолетови лъчи. Имат свойството да проникват през стъкло, частично през дрехите и дори през роговия слой на кожата, като по този начин водят до образуването на свободни радикали и увреждат веригите на ДНК.В кожата проникват 20 до 30% от тези лъчи, а около 1% от тях достигат подкожната тъкан. Те не предизвикват слънчеви изгаряния, но са причина за развитието на рака на кожата и фотостареенето.UV-лъчи от типа В. Малко от тях достигат до нас, тъй като 90% се поглъщат от земната атмосфера. Те практически не проникват през стъклото, на 70% се отразяват от роговия слой на кожата и отслабват с 20% при преминаването през епидермиса. В дермата проникват по-малко от 10%. В-лъчите могат да предизвикат слънчеви изгаряния....... Те предизвикват производството в тялото на пигмента меланин (т.е. способстват за загара) и стимулират производството на витамин D. Това е най-безопасното излъчване, ако става дума за дългосрочни последствия.UV-лъчи от типа С. Те са най-опасните. Ако проникваха свободно през атмосферата, човечеството би умряло от лъчева болест за 2-3 седмици. Това не се случва благодарение на озоновият слой.При някои хора пребиваването под преките слънчеви лъчи предизвиква повишена възбудимост, изнервеност и проблеми със съня. Яркото слънце увеличава и риска за развитие на катаракта. При жените над 30 години продължителното пребиваване на слънце предизвиква поява на огнища на хиперпигментация, особено при хипертиреоза, приемане на орални контрацептиви и пушене.От друга страна, UV-лъчите водят до т.нар. фотостареене, защото разрушават еластина и колагена в кожата. Първите симптоми на този процес са мимическите бръчки около очите.Но най-голяма опасност от ултравиолетовата светлина е развитието на рак на кожата. По данни на Американското раково общество, само в САЩ всяка година се регистрират около 400 хиляди нови случаи на този вид рак. Неговата най-тежка форма е злокачествената меланома, която поразява по-често мъжете. С появата на модата за силния загар преди около половин век се свързва и увеличаването на случаите на рак на гърдата.Колко SPF? Ако се нанася крем или лосион с ниво на защита 20 (и повече) и редовно (според предписанието на продукта) се обновява защитния слой, човек е достатъчно защитен от ултравиолетовите лъчи. Но в този случай намалява производството на витамин D. Затова за “компромисен” се смята SPF 15. И все пак това е доста относително. Така например за по-южните курорти човек се нуждае от SPF 30, а децата и хората с повишена чувствителност на кожата – SPF 50.Кремовете с SPF 2, 4, 8, 10 са по-скоро търговска уловка – най-вече за хората, които са слушали за опасността от ултравиолетовите лъчи, но не я приемат като нещо наистина...... сериозно.В различните краища на планетата интензивността на излъчването не е еднаква. Следователно и “тактиката” на защита трябва да бъде различна.Планините - степен на опасност *****Колкото сме по-високо над морското равнище, толкова по-тънък е атмосферният слой, който е способен да поглъща излъчването. Ето защо любителите на планината се нуждаят от кремове и очила с максимална защита от ултравиолетовите лъчи. Независимо от сезона!Средните географски ширини - степен на опасност ****Безопасно можете да се радвате на слънчевите лъчи в продължение на 40 минути. В близост до водоемите интензивността на излъчването е по-голяма. Градският смог задържа ултравиолетовите лъчи. Сред природата (на шарена сянка) се нуждаете от SPF 15.Северните райони - степен на опасност **Местата като например Скандинавия и Финландия са с ниска слънчева активност. Защитни средства са необходими само в разгара на лятото.Южните райони - степен на опасност *****Средиземноморието, Калифорния, Маями, Канарските острови – тук облачните дни за цялата година могат да се преброят на пръсти, а слънцето е доста интензивно. Дори в облачен ден до повърхността достигат 60-70% от слънчевите лъчи. Защитата на кожата в тези райони е от първостепенна важност.Мъртво море - степен на опасност *Това сигурно за мнозина ще е нещо неизвестно и доста любопитно. Местата под морското равнище са единствените, за които лекарите ни съветват да се печем на слънце без да се тревожим. Например Мъртво море се намира на 412 м под нивото на световния океан и вредните лъчи не проникват в него, тъй като се филтрират по пътя си в атмосферните слоеве, наситени с изпарения. Това е една уникална климатична зона, където наистина не са необходими средства за ултравиолетова защита. / Zdrave.bg

16 юли 2010, 16:09