Актуалното в Перник и региона

Бизнес

Масово ни предлагат храни с изтекъл срок на годност, затварят обекти
Масово ни предлагат храни с изтекъл срок на годност, затварят обекти

Данни на отделите "Контрол на храните" към областните дирекции по безопасност на храните бяха огласени днес от БАБХ, пише lupa.bg

През юли 2019 г. инспектори са извършили официален контрол на обекти за производство, за търговия на едро и дребно с храни и на заведения за обществено хранене. Официалната информация гласи, че: общият брой на извършените проверки е 13 622, издадени предписания - 932, съставени актове за установяване на административни нарушения - 186, затворени обекти с временно преустановена дейност - 12, изтеглени и насочени за унищожаване 13 677 кг и 86 л храни от животински и неживотински произход.

Инспекторите от БАБХ са установили още, че масово се предлагат храни с изтекъл срок на годност, има неправилно съхранение на храни, както и некоректно етикетиране, без здравна и идентификационна маркировка. Отчетена е и нерегламентирана в удостоверението за регистрация дейност в различни обекти.

Предписанията на БАБХ са продиктувани и от забелязаните и отчетени несъответствия по сграден фонд и оборудване и лоша хигиена в обектите.

Институцията е издала предписания и становища към други ведомства.

20 авг. 2019, 09:27

Домовете ни ще имат технически паспорт, ще струва между 100 и 500 лв.
Домовете ни ще имат технически паспорт, ще струва между 100 и 500 лв.

Ще плащаме между 100 и 500 лв. за технически паспорт на домовете ни. До 2022 г. всички сгради трябва да имат документ дали са изправни и да си платят за това, съобщи НТВ.

В България има общо 4 милиона жилища. Над 20 хиляди от тях са в сгради, които са стари и зле поддържани. Затова трябва да се направи обследване, което да каже какво по сградите се е амортизирало. Проверяват се всички елементи на сградата, електрическа инсталация, ВиК, здравина на материала, енергийна ефективност и сеизмичната устойчивост.

Цените за проверката варират между 3 и 5 лева на кв.м, или 200 лева за гарсониера от 40 кв.м. За 6-етажна сграда това прави около 6000 лева. Съветът на специалистите е домоуправителите да започнат да събират пари преди да настъпи крайният срок – 2022 година.

Панелните блокове, строени основно през 60-те и 70-те години на миналия век, вече наближават края на експлоатационния си живот. За разлика от колите си, които проверяваме всяка година, малцина са собствениците на апартаменти, които знаят в какво състояние са домовете им.

До 2022 г. старите сгради трябва да бъдат паспортизирани, т.е. да минат профилактичен преглед, за да е ясно колко още живот им остава. След обследването трябва да стане ясно дали в блока са бутани носещи стени, трегери или колони и дали има опасност от срутване при земетресение.

След изтичане на срока, кметът на общината може да възложи изготвянето на паспорт от името на етажната собственост и после да си вземе парите по съдебен път. Затова експертите съветват домоуправителите да започнат да събират пари отрано.

Според експерти, наличието на технически паспорт автоматично ще вдигне цената на имотите./Източник: Вести.бг

20 авг. 2019, 09:27

Турски кметове: Не трябва да допуснем Volkswagen да избере България!
Турски кметове: Не трябва да допуснем Volkswagen да избере България!

Кмeтицaтa нa гoлямaтa oбщинa Aйдън в Югoзaпaднa Турция Йoзлeм Чeрчиoглу ce oбърнa c призив към дeпутaтитe oт упрaвлявaщaтa Пaртия нa cпрaвeдливocттa и рaзвитиeтo дa прeдприeмaт мeрки и дa ce бoрят aктивнo, зa дa нe бъдe избрaнa Бългaрия зa нoвия зaвoд нa Vоlkswаgеn. Чeрчиoглу e кмeт oт глaвнaтa oпoзициoннa Рeпубликaнcкa нaрoднa пaртия. Тя нacтoявa нa вcякa цeнa зaвoдът дa бъдe изгрaдeн нa тeритoриятa нa oбщинaтa, упрaвлявaнa oт нeя, пише БЛИЦ

„Oкoнчaтeлният рeзултaт oщe нe e извecтeн и e рaнo дa ce ядocвaмe. Трябвa дa ce бoрим дoкрaй и щe ce прeбoрим Гeрмaния дa прeдпoчeтe нac“, кaзвa кмeтицaтa, цитирaнa oт aгeнция IHА. Тя oтбeлязвa и изявлeниятa нa бългaрcкия прeмиeр Бoйкo Бoриcoв и нa прeзидeнтa Рoceн Плeвнeлиeв, cпoрeд кoитo Coфия щe прeдocтaви мнoгo пo-дoбрa oфeртa.

„Ниe зaщo дa мълчим? Нaшaтa oбщинa e в cъcтoяниe дa прeдocтaви дaлeч пo-дoбри уcлoвия. Имaмe чудecнa инфрacтруктурa зa изгрaждaнeтo нa нoвия зaвoд и близo 4 000 гoтoви рaбoтници“, твърди Чeрчиoглу. Към призивa нa глaвнaтa кмeтицa ce приcъeдини и кмeтът нa oбщинa Гeрмeнджик oт прoвинция Aйдън Фуaт Йoндeш. Cпoрeд нeгo oбщинaтa му e „гeoгрaфcки, cтрaтeгичecки и лoгиcтичнo нaй-пoдхoдящa зa зaвoдa нa Vоlkswаgеn и в никaкъв cлучaй Турция нe cлeдвa дa изгуби прoeктa, зa дa oтидe тoй в Бългaрия“.

„Гoтoви cмe дa мoбилизирaмe вcички нaши уcилия и cъoръжeния зa придoбивaнeтo нa тoзи тoлкoвa гoлям прoeкт, вaжeн oт икoнoмичecкa глeднa тoчкa. Рaйoнът ниe имa вcички уcлoвия зa изгрaждaнeтo нa зaвoдa и e нaй-гoлeмият и пoдхoдящ кaндидaт“, твърди тoй. Йoндeш пocoчвa, чe oбщинaтa e гoтoвa дa дaри зeмятa в прoмишлeнaтa зoнa, cъздaдeнa cпeциaлнo зa пoдoбнa инвecтиция. Тoй пoдчeртaвa вaжнocттa нa лoгиcтикaтa и cтрaтeгичecкoтo рaзпoлoжeниe нa рaйoнa cи. „Нaй-вaжнoтo уcлoвиe зa изгрaждaнeтo нa зaвoдa e мяcтoтo, нa кoeтo ce нaмирaмe, кoeтo e нa ключoв мaршрут зa трaнcпoртирaнe. Ниe cмe рaзпoлoжeни нa кръcтoпътя нa вcички пътищa – тук минaвaт вcички жeлeзници, дo нac ca двe лeтищa и мoрeтo.

Тoвa ни дaвa oгрoмнo прeдимcтвo пo oтнoшeниe нa лoгиcтикaтa“, кoмeнтирa тoй. Ocвeн тoвa, oбщинaтa му e взeлa рeшeниe зa изгрaждaнeтo нa нoвa жп линия към cпeциaлнaтa индуcтриaлнa зoнa, кoятo дa улecни кoмпaниятa дa дocтaвя чacти и прoдукти oт и дo приcтaнищaтa. Прeди дни шeфът нa прeзидeнтcкaтa дирeкция зa инвecтициитe Aрдa Eрмут пocoчи прeдимcтвaтa нa Турция прeд Бългaрия в cъcтeзaниeтo зa cпeчeлвaнeтo нa зaвoдa. В интeрвю прeд гeрмaнcкия FАZ тoй зaяви, чe зa cтрaнaтa му изгрaждaнeтo нa нoвия зaвoд нe e caмo инвecтиция, a нocи и oгрoмeн cимвoличeн зaряд. Vоlkswаgеn e нaй-прeдпoчитaнaтa в Турция aвтoмoбилнa мaркa, гoдишнo тaм ce зaкупувaт oкoлo 67 000 кoли, пocoчи тoй. Вeрoятнo прeз нoeмври т.г. aвтoмoбилнaтa кoмпaния щe взeмe oкoнчaтeлнoтo cи рeшeниe зa избoрa нa мяcтoтo зa прoeктa.

20 авг. 2019, 09:27

Експерти алармират: Задава се нова икономическа криза
Експерти алармират: Задава се нова икономическа криза

Идва нова икономическа криза, но такава винаги идва веднъж на около десет години. Разбира се, спадовете не винаги означават криза, но ние сами я предизвикваме, защото постоянно напомпваме растежа, напомпваме парите и я провокираме да ни удари. Това заяви в сутрешния блок на Нова тв Петър Ганев от Института за пазарна икономика.

"При нас кризата, както обикновено, ще дойде на по-късен етап. Помните, че при последната световна икономическа криза от 2007 г. тя дойде при нас към 2009 г. Така че докато пристигне при нас, тя първо ще мине през Западна Европа", обясни експертът.

"Трябва да бъдем готови, въпреки че икономическата ни структура е доста по-добре, отколкото беше преди десет години. Но вероятно износът ни ще бъде ударен'', прогнозира Ганев. По думите му икономическата структура започва да се срива тогава, когато при ограничени ресурси всички започват да консумират и инвестират.

"Кризата е нещо нормално, тъй като и пазарните резултати понякога се водят от много емоции'', добави по темата другият икономист в студиото Атанас Пеканов. Според него един от начините за предотвратяване на кризата е да се правят инвестиции, а не толкова рестрикции./Източник: Флагман

 

 

20 авг. 2019, 09:27

Ето колко ще струва ремонта на моста на магистрала "Струма"
Ето колко ще струва ремонта на моста на магистрала "Струма"

Разходите за ремонта на обгорелия мост на автомагистрала „Струма“ близо до Дупница може да достигнат 3 млн. лв. Това изчислиха, експерти пожелали анонимност, предаде „Монитор“. Те подчертават, че за първи път в историята на България се случва подобен пожар, нанесъл немалки повреди на пътно съоръжение, пише Струма.бг.

Според тях, температурата на пожара е била много висока и са нанесени тежки поражения на 3 греди и 13 колони на съоръжението. На едното платно на моста са обгорени 3 отвора, а на другото – два. Лагерите компенсиращи температурните деформации на съоръжението през зимата и лятото са изгорели напълно. За колоните, които са с диаметър 1,50 м със сигурност ще се наложи да бъдат укрепвани допълнително, което ще увеличи обиколката им.

Експертите тепърва трябва да решат как да се направи подмяната на повредените греди, които са замонолитени в колоните, защото на тези някои места няма лагери.

Там ще се наложи къртене, за да може да стане смяната.

Професорът по строително инженерство в Калифорнийския политехнически университет д-р Дамян Кашлакев се учуди, че под пътно съоръжение на основна автомагистрала е било допуснато да има депо за вторични суровини, то да се запали и фирмата да няма застраховка. По думите му в САЩ и друга развита държава, първо е щяла да реагира полицията, защото това е заплаха за сигурността на хората. Според професора цената на ремонта ще зависи от това доколко е повредена арматурата в железобетонната конструкция. „При температура на огъня над 400 градуса тя се компрометира. Якостта й намаляват драстично“, обясни експертът. Според него това ще наложи укрепването на колоните.

Симеон Пешов, президент на “Главболгарстрой”, фирмата изградила моста обясни, че големи поражения има на 13 колони и само на една греда. „Всичко е поправимо“, категоричен е той и добави, че подробна информация за състоянието на моста и стойността на ремонта му ще има след като бъдат обявени резултатите от експертизата, която се прави в момента от АПИ.

Пожарът край Дупница даде повод на пътната агенция да разпореди проверки за други сметища под мостове и виадукти. Цялата републиканска пътна мрежа, която е над 20 хил. км, ще бъде проверена. Това включва магистрали, първокласни, второкласни и третокласни пътища.

27 пътни управления ще извършат обход на мостове и виадукти за наличие на нерегламентирано използване на пространството под тях.

20 авг. 2019, 09:27

Издадено е строително разрешение за строежа на ЛОТ 4 на магистрала “Тракия”
Издадено е строително разрешение за строежа на ЛОТ 4 на магистрала “Тракия”
Строителното разрешение за Лот 4 на магистрала "Тракия" вече е издадено. Това обяви пред журналисти министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев, съобщава агенция КРОСС.Днес в пътната агенция бе подписан договора с изпълнителя на строителството на участъка от Ямбол до Карнобат на магистралата - Сдружение "Тракия IV" с водещ партньор "Холдинг Пътища". Разрешението е подписано и издадено вчера, уточни министърът.В петък ще може вече да има сключен договор с фирмата, упражняваща надзор и със строителя на Лот 4.Срокът на изпълнение на обекта е 28 месеца. Първата копка ще е на трети септември и на нея ще присъства премиерът Бойко Борисов.Министър Плевнелиев припомни, че Министерството работи по пет големи държавни инвестиционни заема - "Транзитни пътища 5", със Световната банка /СБ/ - за пътища, за язовири и за ремонт на шест опасни моста и с Германската банка - за възстановяване за укрепване на свлачищата.  Само за проекти за ремонт на пътищата по линия на СБ и Европейската инвестиционна банка са необходими за 2011 г. около 500  млн. лева.На 1 септември министърът ще има среща във финансовото министерство, на която ще бъдат обсъдени държавните инвестиционни заеми за 2011 г., както и бюджетът на министерството за следващата година.Втора работна среща ще има на 3 септември и в началото на следващата седмица ще има яснота по тези теми от гледна точка на финансовото министерство. Целта е в края на септември Законът за бюджета за 2011 да бъде внесен в парламента. /КРОСС

31 авг. 2010, 17:45

Докладите от проверките на ЧЕЗ, E.ON и EVN изпратени в прокуратурата
Докладите от проверките на електроразпределителните дружества ЧЕЗ, E.ON и EVN вече са изпратени в прокуратурата, съобщи председателят на Държавната комисия по енергийно и водно регулиране (ДКЕВР) Ангел Семерджиев. Ведомството извърши одит в трите компании, като резултатите от него показаха завишаване на разходите за външни услуги на дружествата. Семерджиев съобщи още, че предстоят проверки на мрежата на ЧЕЗ и E.ON, като продължение на проверките на авариралите съоръжения на EVN по Черноморието.До една – две седмици Държавната комисия за енергийно и водно регулиране ще подготви наказателни постановления за ЧЕЗ, E.ON и EVN заради откритите нарушения при възлагането на външни услуги между дъщерните дружества в трите компании, съобщи Ангел Семерджиев."Нашите доклади по регулаторния одит са предоставени в прокуратурата. Първо са нарушени основни принципи за минимизиране на разходите, т.е. този подход води до повишаване на разходите, а знаете, че всички разходи, които се правят от такива компании, се покриват в крайна сметка от потребителите", поясни Семерджиев.Енергийният регулатор все още не е готов с резултатите от проверката си на съоръженията на НЕК и EVN, заради тежките аварии по Черноморието, които преди около месец оставиха без ток голяма част от курортите и населените места на север от Бургас. По повод възникналите вчера аварии с електрозахранването в някои квартали в столицата, Семерджиев коментира."В много от случаите се касае за ситуации за кражба например на съоръжения на ЧЕЗ или на други компании, които предизвикват и по-продължителни прекъсвания, докато се отстранят авариите. Разбира се, това не оправдава компаниите, защото те са длъжни да осигурят съответната охрана на своите съоръжения, за да не се случва това. Те имат достатъчно средства за това и могат да се справят", категоричен е Семерджиев.След проверките на комисията в EVN предстоят да бъдат проверени и съоръженията на ЧЕЗ и E.ON, за да се избегнат бъдещи аварии, коментира Семерджиев./Дарик радио

31 авг. 2010, 12:21

От днес влизат в сила промените в Закона за потребителските кредити
От днес влизат в сила промените в Закона за потребителския кредит, според които банките са задължени да публикуват информация за методологията за изчисление на базовия лихвен процент и да не я променят до изплащането на кредита. Проверка на Дарик радио показа, че все още не всички банки са обявили методологията на интернет страниците си или ако са го направили, информацията е трудно откриваема на сайтовете.Методологията за изчисляване на базовия лихвен процент при кредитите, която е публикувана на интернет сайтовете на някои банки, остава неясна за отделния потребител, заяви Богомил Николов от Асоциация „Активни потребители”."Няма никакво значение дали тази методология ще може да се изменя или не, след като тя изначално е неразбираема за клиента, не споделя риска и в крайна сметка банката решава, а не изчислява самата лихва", поясни Николов.Въпреки че според закона банката не може да изменя методологията за изчисляване на лихвите, тя има право да прави промени в съдържанието на отделните компоненти от тази методология."Това е все едно да отидете на ресторант, да си дадете портфейла на сервитьора, да започнете да си поръчвате някакви ястия и най-накрая той да реши колко пари да си вземе от вашия портфейл", допълни Николов.Според „Активни потребители” лихвите по кредитите трябва да се изчисляват на базата на междубанков лихвен процент и надбавка, от която банката да печели. В момента тече петиция срещу текстовете на Закона за потребителския кредит. /Дарик радио

31 авг. 2010, 12:17

Забраняват вноса на изрезки от колбаси от разнородни партидиз
Забраняват вноса на изрезки от колбаси от разнородни партидиз
Със заповед генералният директор на Националната ветеринарномедицинска служба (НВМС) д-р Йордан Войнов се забранява вноса на краищници от колбаси от разнородни партиди.Той обясни, че толкова голям внос на „дупета” у нас, които бяха заловени без нужната документация и с изтекъл срок на годност, не може да се получи от една партида месно производство.Целта на заповедта е да се внасят изрезки само от една партида – така проследяването на произхода на изрезките ще може да се извършва от ветеринарните ни власти. Смесването на изрезките от различни партиди прави невъзможно проследяването на продуктите, категоричен бе Войнов.„За да се вкарат от Германия крайчета от колбаси в размер на 20 тона, означава, че са събрани партиди от няколко заводи. Няма как 20 тона изрезки, колкото е товарът на един ТИР, да бъдат направени от един завод от една партида. Необходимо е да бъде изрязано голямо количество салам”, каза Войнов.Проверката на изрезките от колбаси по операция „Дупетата” все още не е приключила, обясни още д-р Йордан Войнов. „Тези 78 тона, които са под възбрана в Пазарджик, нямат необходимата документация и ние сме поискали от собственика (бел. ред. на САФ Магелан) да я представи, с официално писмо сме поискали това на 26 август. Защото той в деня на проверката не е представил документацията – сертификати и придружаващи документи за стоката. Така че чакаме, за да сме напълно наясно с количеството на месните продукти под възбрана. Ние дори на базата натези документи ще направим запитване и до съответните ветеринарни власти в Италия или Германия”, каза още д-р Войнов. /Агенция "Фокус"

30 авг. 2010, 11:57

Създават най-голямата авиокомпания в света
Създават най-голямата авиокомпания в света
Правителството на САЩ утвърди план за сливането в една на две американски компании -- "Юнайтид еърлайнс”" и “Континентал". Преди това сливането бе одобрено от антимонополните органи на Европейския съюз."Юнайтид Еърлайнс" е третата американска компания, а "Континентал" -- четвъртата.Заедно те имат близо 87 000 служители в целия свят, обслужват 370 дестинации в 59 страни, както общият им оборот е 29 милиарда долара. Флотилията им наброява 700 самолета.Сделката, която се очаква да бъде оформена до 1 октомври, възлиза на 3 млрд. долара и ще помогне на двете компании да съкратят разходите и да укрепят позициите си на фона на растящата конкуренция на нискобюджетните авиопревозвачи. Обединената авиокомпания ще стане най-голямата в света. Нейният дял на световния пазар се очаква да бъде към 6%, а на вътрешния -- над 20%. Централата на новия гигант ще бъде в Чикаго, в сегашната централа на "Юнайтид Еърлайнс".Сега най-голямата самолетна компания в света - "Делта” - също е американска./ Vesti.bg

28 авг. 2010, 17:44

7 магистрали ще имаме до края на 2012 г., твърди министър Плевнелиев
Драстично ще се увеличи туристическият поток към морето, когато автомагистрала "Тракия" стане готова, обяви министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев."Когато автомагистрала "Тракия" стане готова, тя ще свърза четири от шестте най-големи града в България. Директният ефект от магистралата за икономиката за 10 години - 1 млрд. лв. Т.е инвестирате 250 млн. евро и за 10 години имате възвръщаемост 1 млрд. лева - феноменално.  Тази магистрала е изключителен приоритет и сме хванали да я направим най-после след 46 години", категоричен бе Плевнелиев.Строежът на една магистрала е не само полагане на асфалт, но има и съпътстващи проблеми от типа на прословутия курник. Тежко ще бъде, ще се борим за качеството, за бюджета, за парите, добави министърът.Той допълни, че е свикатл да работи по големи проекти още от Германия, но сега бил направо запален по темата за магистралите. В т.нар. "Библия на Плевнелиев" били разписани всички проекти с графи и планове, за да се направи нещо много елементарно - по всеки проект да има план, да се установи в график ли върви работата. Дългосрочната програма "България 2020" обхващала 7-те магистрали на България, които биха могли да са готови до 2020 г."Липсата на дългосрочна визия е нещото, което най-много ме притеснява в България. Българите, ако искат да станат богати, ако искат да имат своето достойно място, трябва да имат дългосрочна стратегия, облечена в конкретни съответстващи й краткосрочни мерки.На мен все още ми липсва в парламента дебата между партиите, защото истината е, че каквото и да си говорим - за магистрали, за корупция, най-важната дума във всяка една държава е икономиката", каза още Плевнелиев.Той бе категоричен, че магистралите са кръвоносната система на икономиката, там не трябва да има компромис", категоричен бе Плевнелиев. /БНТ и БНР

27 авг. 2010, 11:58